СамСебеМастер

Талантливый человек талантлив во всем!

АВТО НА ВОДЕ - ЭТО РЕАЛЬНОСТЬ!

не заводится мотоблок?

gallery/640px-крот_6
gallery/fdbb29930b1b27205ede5c2e55ec8012_319x464

Не заводится двигатель?

 

Есть только три причины нарушения запуска двигателя внутреннего сгорания (ДВС):
1. нет топлива (нарушена подача топливно-воздушной смеси)
2. нет искры (нарушено зажигание из-за потери электрического напряжения на свече)
3. нарушены фазы газораспределительного механизма (порван ремень ГРМ)


Если вас неприятность застала в дороге, первое, что нужно сделать - не паниковать! В такую ситуацию попадают буквально все: и новички, и матерые профи. Надо успокоиться и принять меры для собственной безопасности:

1. Включите сигнализацию или выставите знак аварийной остановки за 15 метров от автомобиля.

2. Постарайтесь убрать автомобиль с проезжей части ближе к обочине силами своих пассажиров или других водителей, чтобы не мешать движению.

Если ваш автомобиль остановился на железнодорожном переезде и не заводится, срочно высадите пассажиров и держите свою дверь открытой. Если нет приближающейся угрозы со стороны ж/д путей, то надо немедленно попытаться убрать автомобиль с переезда.

Если не удается сдвинуть автомобиль, необходимо отправить людей по путям в оба направления на расстояние не менее полутора километров, чтобы предупредить машиниста круговыми движениями руки.

3. Вы убрали автомобиль в безопасное место. Включите стояночный тормоз!

4. Теперь можно неспеша попытаться разобраться с причиной. 

Включите зажигание и внимательно посмотрите на приборы. Есть ли электричество в бортовой сети автомобиля? Посмотрите на показания уровня топлива в баке и давления масла. Если горит красный значок отсутствия давления масла, то не пытайтесь заводить двигатель, вызывайте эвакуатор и езжайте в сервис. Если горит "CHECK", то можно попытаться самому завести двигатель, но только для того, чтобы самому добраться до сервиса.

5. Если приборный щиток не включается, осмотрите клеммы на аккумуляторе, которые могли слететь или окислиться. Осмотрите ремень генератора, аккумулятор может быть разряжен или неисправен. Можно пощелкать замком зажигания, чтобы выявить отсутстие контакта в нем.

6. Если на приборном щитке все в порядке, тогда откройте капот и проведите общий осмотр двигателя, оцените состояние электрической проводки, пошевелите разъемы, протрите тканью места загрязнения, попытайтесь выявить обгоревшие контакты, электрические предохранители. 

7. Оцените состояние ремня ГРМ, газораспределительного механизма. Если ремень разорван или у него сорваны зубья, то лучше обратиться в сервис. 

8. Если воздушный фильтр сильно загрязнен, то можно до сервиса доехать и без него. 

9. Если есть подтеки бензина, ни в коем случае не заводите двигатель пока не устаните протечку и не высушите поверхность! Это пожароопасно! 

10. Открутите свечи и убедитесь, что они сухие. Можно попытаться почистить, протереть и высушить свечи, или заменить на новые.

11. Проверьте щупом уровень масла в картере двигателя.

12. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

13. Если двигатель глохнет при отпускании педали газа, то можно подтянуть тросик привода дроссельной заслонки, предварительно чуть ее приоткрыв.

14. Если вы заглохли после проезда по большой луже, то надо насухо вытереть тканью все высоковольтные провода и катушку зажигания.

15. Двигатель может заглохнуть после длительного подъема, когда поплавковая камера карбюратора переполняется, в результате ощущается сильный запах бензина под капотом.

16. Нередко бывает, что холодный пуск двигателя отличный, а после прогрева завести невозможно. Причины нарушения горячего пуска двигателя могут быть те же, что и при холодном пуске, но тут могут быть нюансы. Возможна потеря компрессии, выход из строя датчиков или исполнительных механизмов.

 

В дороге может пригодиться такой способ запуска двигателя на горячую для ВАЗ-2114. 

Нужно найти клемму датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), обычно он находится около термостата на патрубке охлаждающей системы, и отключить его. При этом электроника переводит алгоритм запуска в аварийный режим, дополнительно включается вентилятор, но зато можно запустить двигатель и добраться самому до сервиса.

Другой вариант. Снять клемму с горячего ДТОЖ (включается вентилятор), и подключить другой запасной ДТОЖ с температурой окружающего воздуха (выключается вентилятор). Он свободно висит на проводках, а когда вы запустили двигатель, переключить клемму на основной ДТОЖ. Этот способ позволяет усилить пусковой ток на стартер, так как вентилятор существенно понижает напряжение аккумулятора, из-за чего может не включиться стартер. Конечно, желательно на время отключить все точки энергопотребления: ближний свет, магнитолу, обогреватель стекла, печку и прочее.

Мне очень часто приходилось пользоваться этими способами, пока не была обнаружена истинная причина нарушения горячего пуска двигателя. Но это совсем другая история, которую я подробно изложил в своей книге "Не заводится на горячую?"

 

 

 

 

 

Как я завел мотоблок, который не мог завести 12 лет.

Мотоблок Крот обычно потребляет топливо бензин А-76 в смеси с моторным маслом М-8В1 (автол), соотношение 20:1, простоял в в моем гараже более 12 лет без движения. Все это время я каждый год пытался его безрезультатно завести.

Последний раз поскольку в гараже не оказалось 80-го бензина, я налил в бак 92-й. И мотоблок ЗАВЕЛСЯ! Поработал, подымил, сжигая остатки топлива в карбюраторе и остатки масла после консервации. И, наконец, заглох через 10 минут работы. 

Это меня воодушевило, и я помчался на заправку за свежим 80-м бензином. Разобрал весь мотор, почистил поршень и головку цилиндра от толстого слоя нагара, заменил поршневые кольца из ремнабора, промыл коленвал бензином, отрегуливал момент зажигания по заводской метке, заправил свежим бензином, и все заработало как новое.

Теперь я понял, почему в инструкции к китайскому лодочному мотору Ханкай, который я купил летом 2014 года, написано: если мотор не заводится, слейте остатки старого топлива, прочистите свечу и залейте СВЕЖИЙ бензин.

Вот так очень просто можно решить многолетний вопрос. Настойчивости вам и послушных моторов!

АВТО НА ВОДЕ - ЭТО РЕАЛЬНОСТЬ!

не заводится БЕНЗОПИЛА?

Как я завел бензопилу.

Пилил сухое бревно на дрова китайской бензопилой, название не помню, какой-то клон Хитачи. Остановился передохнуть и заправить бензином. После перерыва никакой силой не смог завести бензопилу. 

Что делать?

Обычно в таких случаях лезешь отвернуть свечу, посмотреть на ее состояние и, может быть почистить ее или высушить. 

Снял свечу, почистил от нагара, которого практически не было. Снова все собрал и промучился еще полчаса, пока совсем не выбился из сил.

Второй подход. Повторяю все еще раз в той же последовательности.

Третий подход. Снова снимаю свечу, протираю. Чистить там особо нечего. Пытаюсь проверить искру: замыкаю тело свечи на корпус двигателя, кручу ручной стартер, искры не вижу.

Слегка подбиваю контакт свечи, ударяя контактом свечи по металлической поверхности, стараясь приблизить контакты свечи буквально на какие-то микроны. Хорошо если есть специальный шуп, то можно пропустить его между контактами, но если его нет... Приходится все постигать методом тыка.

Все собираю и дергаю веревку стартера. Пила заорала как резанная. Осталось только допилить ствол и сучки.

Ваз21214: 

как заменить

мотор отопителя?

Я приобрел новую Ниву 21214.

В течение гарантийного срока дважды поменял отопитель по причине того, что при минусовых температурах дико начинала визжать печка.

Однажды вообще крыльчатку заклинило, и я в двадцатиградусный мороз остался без обдува ветрового стекла. Не хочу даже вспоминать, как я тогда при замерзшем стекле доехал до дома.

Только из-за этого я приобрел дополнительно электрофен, который оттаивал мне маленькую дырочкку в стекле. 

Проблема оказалась в том, что все(!) заводские моторчики отопителя делаются на втулках, которые очень быстро выходят из строя на морозе. 

Кто с этим хоть когда-нибудь сталкивался, начинают искать мотор отопителя на подшипниках. Вот и я проехав по всем магазинам и авторынкам города нашел такой мотор.

Осталось только его заменить. Ниже вы найдете простой алгоритм как заменить мотор на отопителе ВАЗ 21214.   

gallery/11112015902